All Posts

El impacto de la reducción de tránsitos en una de las rutas más importantes del mundo El Canal de Panamá es una pieza fundamental para el comercio marítimo internacional. Cuando las condiciones climáticas afectan su operación, las cadenas logísticas de toda la región permanecen atentas a posibles repercusiones en costos, tiempos de tránsito y disponibilidad de servicios. Recientemente, la Autoridad del Canal de Panamá anunció una reducción gradual en la cantidad de buques que

Este artículo está basado en información publicada por La Hora en su reportaje"Ley de Puertos: 90 días para pasar del papel a una nueva autoridad nacional", elaborado por Eduardo Smith. Esta versión adapta y amplía el análisis para la audiencia de este sitio web. La modernización portuaria entra en una etapa decisiva La aprobación de la Ley General del Sistema Portuario Nacional representa un paso histórico para Guatemala. Sin embargo, el verdadero desafío comienza ahora: tra

Este 15 de septiembre de 2026, celebramos los 205 años de independencia de Guatemala con gratitud hacia todas las personas, empresas, organizaciones y autoridades que han trabajado por el desarrollo del país. Y qué mejor manera de conmemorar esta fecha que compartiendo una noticia que la industria marítima de Guatemala ha esperado durante años: finalmente comenzaron los trabajos para recuperar las condiciones del fondo marino en Puerto Quetzal. Las labores iniciaron el sábado

El comercio exterior y la operación portuaria del país enfrentan una semana marcada por novedades relevantes. Estos son los cinco puntos que conviene seguir de cerca: 🛣️ 1. Accesos terrestres en riesgo inmediato Tras cinco días de bloqueos en distintas carreteras, la situación se ha normalizado parcialmente. Sin embargo, las movilizaciones anunciadas para el 8 y 9 de septiembre podrían afectar el tránsito en la capital y el posicionamiento de unidades. Aunque no hay confirma

A pesar de los desafíos geopolíticos y climáticos globales, agosto de 2026 cerró con movimientos estratégicos muy interesantes que abren grandes oportunidades de inversión y competitividad para el país. Aquí compartimos tres claves de lo que sucedió este pasado mes de Agosto: 1. Modernización portuaria en marcha El Congreso aprobó el Decreto 20-2026, Ley General del Sistema Portuario Nacional, una reforma histórica que reestructura el sistema portuario que mueve el 75% del co

El 15 de septiembre de 2026 se dio un paso histórico para el futuro portuario del país: el presidente Bernardo Arévalo sancionó el Decreto 20-2026, Ley General del Sistema Portuario Nacional, resultado de las iniciativas 6527 y 6541. Este hecho marca el cierre de una etapa de diálogo, análisis técnico y acuerdos entre diversos sectores, y abre la puerta a la fase más decisiva: convertir la ley en mejores puertos, mayor capacidad operativa, eficiencia logística, seguridad jurí

El mundo de la logística y el comercio internacional se viste de luto por el fallecimiento de Klaus-Michael Kühne, figura emblemática cuya visión y liderazgo marcaron profundamente la industria. Tuve el honor de coincidir con él en algunas ocasiones, y siempre me impresionó su capacidad para anticipar tendencias y transformar desafíos en oportunidades. Su influencia fue decisiva para que la logística moderna alcanzara estándares de eficiencia y conectividad que hoy damos por

El 5 de agosto de 2026, el Congreso aprobó la Ley del Sistema Portuario Nacional, un paso histórico que abre la puerta a nuevas inversiones en infraestructura marítima. Empresarios y expertos coinciden en que la norma brinda certeza jurídica y orden al sistema, pero advierten que el verdadero desafío será convertirla en proyectos concretos. Lo que establece la Ley Creación de la Autoridad Portuaria Nacional, que asumirá gradualmente las funciones de la actual Autoridad Desig

El 6 de agosto de 2026, Prensa Libre publicó un reportaje sobre cómo los consumidores internacionales están cambiando sus hábitos: ahora piden menos prendas, pero con entregas más rápidas. Este cambio representa un reto para la industria textil guatemalteca, que debe adaptarse a pedidos más pequeños y urgentes, con una logística ágil y flexible. Datos clave del sector textil Exportaciones 2025: US$1,891 millones. Empleos generados: 150 mil personas. Principales mercados: Est

El sábado 8 de agosto de 2026 tuve el honor de participar como conferencista en el cierre del 4º Congreso de Innovación “R‑Evolución Industrial”, junto a los alumnos de la carrera de Ingeniería Industrial de la Universidad del Valle de Guatemala. Fue una experiencia extraordinaria que me permitió compartir reflexiones sobre el futuro de la industria, la logística y el comercio marítimo, temas que están transformando la manera en que producimos, transportamos y conectamos al m

El comercio marítimo mundial vive una etapa de volatilidad y transformación. Factores geopolíticos, climáticos y económicos están redefiniendo las rutas, los costos y las oportunidades para países estratégicos como Guatemala. Tendencias Globales Crecimiento económico mundial proyectado: 2.5% en 2026. Riesgos: tensiones geopolíticas, volatilidad energética, fragmentación del comercio, inflación elevada. Guatemala mantiene un crecimiento superior al promedio global: 3.9% - 4.0%

La aprobación de la Ley General del Sistema Portuario Nacional marca un punto de inflexión para el desarrollo logístico y la atracción de inversión en Guatemala. La normativa, aprobada recientemente por el Congreso, establece por primera vez un marco integral para la expansión, modernización y regulación de la infraestructura portuaria del país. La ley abre la puerta a que empresas privadas puedan invertir con mayor certeza en proyectos como la ampliación de terminales, const

En las últimas semanas he tenido la oportunidad de conversar con exportadores, importadores, autoridades, operadores logísticos y colegas del sector. Aunque cada uno observa los retos desde un ángulo distinto, hay algo en lo que prácticamente todos coinciden: Guatemala tiene una oportunidad importante para fortalecer su posición en el comercio internacional. Sin embargo, el verdadero desafío ya no es solamente producir más o vender más. El reto es mover la carga de forma más